每天有约8亿人会产生3到10公里的短途出行需求，而在此行程间隔中，网约车曾经是一种优选，由于共享单车的骑行难度以及时效，面临着为难的处境而默无声息地退出市场。

而在网约车市场趋于饱和的的途中，高规范高门槛，也意味着司机数量减少，在消费习气逐步培育成熟以后，没有高额补贴，费用与出租车已无太多差别，同时特殊节点打车慢打车难也是一种常态，即使订单已成，司机的赶达时间，以及遭到拥堵交通情况的绝对限制，出行时间又会成为一大短板，共享电动车消费厂家也看到了商机，共享电动车顺势而生。

如今有许多的共享电动车品牌在3-5线城市中投放，从业内目前的数据来看，根本8个月左右开端盈利，以至有更快。